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1、什么是预应力桥梁？
桥跨结构***用预应力混凝土建造的桥梁。这种桥梁，利用钢筋或钢丝（索）预张力的反力，可使混凝土在受载前预先受压。
在运营阶段不出现拉应力（称全预应力混凝土），或有拉应力而未出现裂缝或控制裂缝在容许宽度内（称部分预应力混凝土）。
预应力混凝土桥出现在20世纪30年***，50年***以来不断取得*****展，主跨90米，在中、小跨度范围内现已占绝对优势，在大跨度范围内它正在同钢桥展开激烈竞争。
它是主要承重结构***用预应力钢筋混凝土结构的桥梁。扩展资料2、预应力筋***用应力控制方***张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并***取措施后，方可继续张拉。
3、预应力张拉时，应先调整到初应力（σo），该初应力宜为张拉控制应力（σcon）的10%～15%，伸长值应从初应力时开始量测。
4、预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量，不得大于设计或规范规定。
预应力桥梁是指以预应力混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁。这种桥梁，利用钢筋或钢丝（索）预张力的返利，可使混凝土在受载前预先受压。
它的特点是节省钢材，降低桥梁的材料费用；由于***用预施应力工艺，能使混凝土结构的工地接头安全可靠，因而以往只适应于钢桥架设的各种不要支架的施工方***，也能用于这种混凝土桥，从而使其造价明显降低。
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