大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于水泥混凝土路面拉毛的问题，于是小编就整理了5个相关介绍水泥混凝土路面拉毛的解答，让我们一起看看吧。
1、混凝土拉毛是什么意思?
水泥沙浆地面拉毛的意思就是指水泥表面弄的凸凹不平，便于粘贴，拉毛是建筑的术语。
混凝土路面如果需要做拉毛，需要用水泥，加入界面剂搅拌均匀之后，先在墙面或者地面上刷一遍，这样做的目的就是为了增加粗糙程度，也是拉毛处理。
拉毛是指抹灰时的一种工艺，是抹灰的最后一***工序，是用木抹子搓毛，以便于抹灰层上部的装修层（如面砖等）能与其更好结合。拉毛常用在外墙面施工中，就是抹灰后不压光，接着贴面砖或作保温粘贴聚苯板等。
②拉毛：是在基层面上进行砂浆抹面后，立即***用抹子或者用手接触抹灰面，将抹灰面的砂浆表面带出毛面，（此方***施工时，要求砂浆具体较好的粘稠度）。
拉毛是混凝土凝固前，***用人工或机械设备在混凝土表面拉动，使混凝土表面达到0.5mm以上的粗糙度。常用于新旧混凝土结合，为了防止结合不牢，提高粘结力，往往在旧混凝土表面做拉毛处理，然后再打上面的混凝土。
2、混凝土路面拉毛和刻痕区别
刻纹好看，但成本高需专用设备；拉毛表面不均匀，观感差，但成本低，只需人力；看***自己的要求。
路面拉毛和刻防滑条不是一个意思。根据查询相关资料显示，纹理是规则的刻痕，拉毛是整体的糙面。防滑条和刻纹不是一个东西，防滑条是一种物品，具有防滑的作用，品种止滑贴，止滑条，止滑带，止滑布等东西。
***所说的这几种施工工艺都属于给混凝土路面增加防滑的一种措施。区别就是施工的方***不同。
一般水泥混凝土路面都需要进行拉毛刻槽等工艺，主要目的是为了增加路面抗滑性能，水泥混凝土路面较沥青路面光滑，抗滑性能较差，尤其是雨天天气容易影响行车安全，拉毛可以增加轮胎与路面的摩擦力，提高路面抗滑性能。
3、混凝土***路拉毛间距
不设传力杆时不得小于面层厚四分之一，且不得小于60mm。
规范要求：拉槽深度应为2~4毫米，槽宽3~5毫米，槽间距15~25毫米。为减少噪音刻槽宜非等间距布置，尺寸宜为：槽深3~5毫米，槽宽3毫米，槽间距在12~24毫米间随机调整。刻槽宜***用上宽6毫米，底宽3毫米的梯形槽。
横缝间距一般为4~6米，纵缝间距一般为3~5米。
纵向施工缝本工程水泥砼路面为2*5m形式，分两幅进行摊铺，中间纵向施工缝***用平缝加Φ14螺纹钢筋拉杆的构造形式，拉杆间距60cm布置，详见设计图中。纵向施工缝拉杆根据形状可分为直线形方式和“L”形方式两种。
设备要求为了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须***用精铣刨，即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。
4、水泥混凝土路面拉毛的深度有何规定要求?
混凝土路面刻纹的相关规范要求：拉槽深度应为2~4毫米，槽宽3~5毫米，槽间距15~25毫米。为减少噪音刻槽宜非等间距布置，尺寸宜为：槽深3~5毫米，槽宽3毫米，槽间距在12~24毫米间随机调整。
一级公路水混凝土路面一般路段的抗滑构造深度为不小于0.7mm，且不大于1mm；沥青混凝土路面的构造深度一般不小于0.50mm。高速、一级公路构造深度TD不小于0.7mm并且不大于1mm。
抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm左右深度的凹痕时，即为最佳拉毛时间，拉毛深度一般1～2mm。
凿毛深度以老混凝土上的石子有1/3～1/2**为准。为了使基层面与底层砂浆有更好的粘结，基层面上的松散混凝土、砂浆渣等在清理干净后，对于混凝土墙面基层表面凸出明显的部位、光滑的混凝土表面必须凿毛。
公分深。根据查询路面施工相关资料显示，白改黑老路面拉毛要求3公分深。白改黑拉毛是把原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。
5、混凝土路面拉毛是什么意思
混凝土路面如果需要做拉毛，需要用水泥，加入界面剂搅拌均匀之后，先在墙面或者地面上刷一遍，这样做的目的就是为了增加粗糙程度，也是拉毛处理。
一般水泥混凝土路面都需要进行拉毛刻槽等工艺，主要目的是为了增加路面抗滑性能，水泥混凝土路面较沥青路面光滑，抗滑性能较差，尤其是雨天天气容易影响行车安全，拉毛可以增加轮胎与路面的摩擦力，提高路面抗滑性能。
拉毛：是在基层面上进行砂浆抹面后，立即***用抹子或者用手接触抹灰面，将抹灰面的砂浆表面带出毛面，（此方***施工时，要求砂浆具体较好的粘稠度）；目的是提高粘结力。
圆滑度，功能不同。圆滑度：拉毛使路面表面更平滑，刻痕制造纹理增加路面的抓地力。功能：拉毛主要用于提高路面的抗滑性和耐久性，刻痕则用于改善排水性和减少水上滑行。
水泥沙浆地面拉毛的意思就是指水泥表面弄的凸凹不平，便于粘贴，拉毛是建筑的术语。
到此，以上就是小编对于水泥混凝土路面拉毛的问题就介绍到这了，希望介绍关于水泥混凝土路面拉毛的5点解答对大家有用。
